Es wird gezeigt, wie Besonderheiten der Traktion den Entwurf von Regeleinrichtungen beeinflussen. Eine Thyristor-Impulsschaltung wird berechnet und entworfen. Relativ zur Widerstandsteuerung wurden die Verluste um 12 bis 50 % gesenkt. Durch Ergaenzung der Schaltung mit einem Glaettungsfilter wurden die Verluste um 33 % verringert. Die Nutzbremse konnte 7 bis 8 % Energie zurueckgewinnen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Thyristor-pulse control system for electromobiles with d.c. motors


    Weitere Titelangaben:

    Thyristorfahrschalter fuer Elektrofahrzeuge mit Gleichstrommotor


    Beteiligte:
    Efremov, I.S. (Autor:in) / Kuznetsov, A.N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    21 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Thyristor control of A. C. motors

    Murphy, John M. | TIBKAT | 1973


    Thyristor Drives for D.C. Motors

    Knights,D.E. / ERA Ltd. | Kraftfahrwesen | 1975


    Analysis of thyristor power conditioned motors

    Pillai, Sivan K. | TIBKAT | 1995


    Why laminated d.c. motors for thyristor drives?

    Thornton, A. | Tema Archiv | 1982


    Microcomputer-based adaptive control applied to thyristor-driven DC-motors

    Keuchel, Ulrich / Stephan, Richard M. | TIBKAT | 1994