Es wird ueber Experimente mit dem von der Bundesrepublik vorgeschlagenen Mikrowellen-Landesystem DLS berichtet, die von der DFVLR vorgenommen wurden. Das Landesystem DLS wurde aus dem DME-System entwickelt und soll das veraltete System ILS ersetzen. Durch Kombination des DLS-Systems mit einem Traegheitsnavigationssystem vermittels eines Kalman-Filters konnten die Abweichungen von einer vorgegebenen Flugbahn um 20 % gesenkt werden. Die Abweichungen betrugen vertikal 0,3 m, 90 deg zur Flugrichtung 0,4 m, in der Anflugrichtung 3 m. Diese Werte liegen unter den Anforderungen der AWOP.


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    Titel :

    A hybrid guidance system for all-weather approach and landing


    Weitere Titelangaben:

    Ein hybrides Allwetterfuehrungssystem fuer die Landung


    Beteiligte:
    Harrass, K. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Precision Approach and Landing Guidance For All Weather Airport Operations

    Bollard, J. | British Library Conference Proceedings | 1995


    An Airborne All - Weather Landing System Using Flarescan - ILS Guidance

    Doniger, J. / Moses, K. | SAE Technical Papers | 1962


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    ITO TAKAHIRO / MATSUBARA MITSURU / BANDO MIKIO et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    B.E.A. Approach to all-weather landing

    Ormonroyd, F. | Engineering Index Backfile | 1964


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