Durch die starke Sogwirkung grosser Verkehrsflugzeuge bei der Landung muss der Sicherheitsabstand zu naechsten anfliegenden Maschine wenigstens 9 km auf Flugplaetzen betragen. Bei grossem Verkehrsaufkommen fuehrt diese Sicherheitsbestimmung zu einer Landekapazitaetsminderung, die fuer die Passagiere mit langen Wartezeiten verbunden ist. Auf 4 Grossflugplaetzen wurden diese Landesogverhaeltnisse bei 50000 Anfluegen im Fernmessverfahren ermittelt und ausgewertet. Ueber die verwendete Fernmessanlage (Abtaststufe fuer meteorologische Daten; Datenverarbeitungssysteme; Display; Registriereinheit) sowie ueber die erhaltenen Sog-Messerqebnisse und die erzielten Messgenauigkeiten werden genauere Angaben gemacht. Aufgrund der Messergebnisse werden Vorschlaege unterbreitet, je nach Groesse der Verkehrsflugzeuge diesen Sicherheitsabstand auf 5 km und weniger zu reduzieren.


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    Titel :

    The wake vortex advisory system


    Weitere Titelangaben:

    Fernmessanlage zur Erfassung von Flugzeugsogstroemungen


    Beteiligte:
    Hallock, J.N. (Autor:in) / Wood, W.D. (Autor:in) / Spitzer, E.A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 1 Bild


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Wake Vortex Advisory System (WakeVAS) Concept of Operations

    Rutishauser, David / Lohr, Gary / Hamilton, David et al. | NTRS | 2003


    Wake Vortex Advisory System (WakeVAS) Concept of Operations

    D. Rutishauser / G. Lohr / D. Hamilton et al. | NTIS | 2003




    Vortex Advisory System

    J. N. Hallock / E. A. Spitzer / W. D. Wood | NTIS | 1977