Anthropoligische Untersuchungen wurden durchgefuehrt, um die Arbeitsbelastung des Personals in Luftverkehrs-Ueberwachungszentralen zu ermitteln. Waehrend eines Zeitraums von 5 Tagen bestimmte man das Arbeitspensum der Kontrolleure an den Radarbildschirmen in den Luftverkehrszentralen. Erfasst wurden ihre Informationsverarbeitungskapazitaet und die maximale Anzahl von gleichzeitig ueberwachbaren und durch Einweisungsinformationen zu lenkenden Flugzeuge im Flughafen-Anflugbereich. Anhand einiger Funktionsablaufplaene und Produktivitaetsdiagramme werden die Arbeitsgrenzleistungs-Bestimmungen beschrieben. Physiologische Messungen (Herzschlagmessungen waehrend starker Kontrollbeanspruchungen) wurden durchgefuehrt. Diese Mensch-Maschine-Beziehungen werden beim Entwurf zukuenftiger Ueberwachungsautomatikanlagen zu beruecksichtigen sein.
Workload in air traffic control (A field study)
Menschliche Belastung am Arbeitsplatz der Luftverkehrskontrolle (Arbeitsplatzstudie)
1976
12 Seiten, 6 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Workload in Air Traffic Control Communication
NTIS | 1993
|Air traffic control complexity as workload driver
Online Contents | 2010
|Future Air Traffic Control: A Computer Workload Perspective
British Library Conference Proceedings | 1988
|Workload Modeling and Traffic Generation
Springer Verlag | 2012
|Distributions of air traffic control students’ attitudes towards workload
DOAJ | 2021
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