Anthropoligische Untersuchungen wurden durchgefuehrt, um die Arbeitsbelastung des Personals in Luftverkehrs-Ueberwachungszentralen zu ermitteln. Waehrend eines Zeitraums von 5 Tagen bestimmte man das Arbeitspensum der Kontrolleure an den Radarbildschirmen in den Luftverkehrszentralen. Erfasst wurden ihre Informationsverarbeitungskapazitaet und die maximale Anzahl von gleichzeitig ueberwachbaren und durch Einweisungsinformationen zu lenkenden Flugzeuge im Flughafen-Anflugbereich. Anhand einiger Funktionsablaufplaene und Produktivitaetsdiagramme werden die Arbeitsgrenzleistungs-Bestimmungen beschrieben. Physiologische Messungen (Herzschlagmessungen waehrend starker Kontrollbeanspruchungen) wurden durchgefuehrt. Diese Mensch-Maschine-Beziehungen werden beim Entwurf zukuenftiger Ueberwachungsautomatikanlagen zu beruecksichtigen sein.


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    Titel :

    Workload in air traffic control (A field study)


    Weitere Titelangaben:

    Menschliche Belastung am Arbeitsplatz der Luftverkehrskontrolle (Arbeitsplatzstudie)


    Beteiligte:
    Pasmooij, C.K. (Autor:in) / Opmeer, C.H.J.M. (Autor:in) / Hyndman, B.W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 6 Bilder, 16 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Air traffic control complexity as workload driver

    Djokic, Jelena | Online Contents | 2010


    Future Air Traffic Control: A Computer Workload Perspective

    Narkus-Kramer, M. / Newman, L. C. / DeArmon, J. S. et al. | British Library Conference Proceedings | 1988


    Workload Modeling and Traffic Generation

    Aikat, Jay / Jeffay, Kevin / Smith, F. Donelson | Springer Verlag | 2012


    Distributions of air traffic control students’ attitudes towards workload

    Serhii Borsuk / Oleksii Reva | DOAJ | 2021

    Freier Zugriff