Die Abhandlung stellt die Anforderungen aus dem Zugfoerderprogramm und den Attraktivitaetsmerkmalen des S-Bahn-Betriebes an eine elektrische Lokomotive heraus. Aus diesen Anforderungen ergibt sich die Auslegung der Antriebsanlage (Asynchronmotor), der Bremsanlage (elektrische Bremse) und der Steuerungsanlage (Wechselrichter, Vierquadrantensteller). Ein Kosten- und Leistungsvergleich zwischen der neuen Lokomotive und der Baureihe 141 erbrachte erhebliche Vorteile (Komfortsteigerung, geringere Wartung, Moeglichkeit des rechnergesteuerten Betriebs, keine Netzrueckwirkungen, geringere Gleisbeanspruchung) fuer die neue umrichtergespeiste Drehstromtechnik.
Elektrische Lokomotive fuer S-Bahn-Betrieb
PRUEFUNGSARBEIT FUER BUNDESBAHNDIREKTION MUENCHEN ; Aug. ; 1-126
1975
126 Seiten, 27 Bilder, 38 Quellen
Report
Deutsch
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