Die Vorgehensweise bei der Auslegung der Aufhaengevorrichtung von magnetisch freischwebenden Fahrzeugen wird erlaeutert. Die Darstellung der Unebenheiten der Fahrbahnoberflaeche erfolgt in Form von Leistungsspektraldichten. Ferner wird das Ansprechverhalten des Steuerungssystems theoretisch und experimentell analysiert. Fuer ein Modellfahrzeug (5 Tonnen Gewicht) erbrachte eine numerische Kalkulation, dass eine Geschwindigkeitserhoehung von 100 km/h auf 200 km/h ohne eine zweite Aufhaengevorrichtung zu bewerkstelligen ist. Abschliessend erfolgt die Darstellung der Eigenverbrauchscharakteristik.
Control and speed-characteristics of magnetically levitated vehicles of attracting-magnet type
Steuerungs- und Geschwindigkeitscharakteristiken von Magnetschwebebahnen
Electrical Engineering in Japan ; 96 , 3 ; 41-49
1976
9 Seiten, 17 Bilder, 3 Tabellen, 24 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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