Durch die Inanspruchnahme ein und derselben Bodenstation durch mehrere Teilnehmer, deren Anflug- und Landesysteme mit statistischer Abfrage arbeiten, kann es bei zeitlichen Koinzidenzen der Abfrage oder durch die begrenzte Auswertekapazitaet der Bodenstation zu Stoerungen kommen. Welcher Art, Staerke und Haeufigkeit diese Navigationsfehler sind, wurde am Beispiel des neuen DLS-Mikrowellenlandesystems mit Hilfe statistischer Rechnerverfahren und durch Simulation ermittelt. Man untersuchte den Mehrkanalbetrieb (verschiedene Uebertragungskanaele mit gleicher Frequenz aber unterschiedlicher Codierung). Auf Pulsueberlappungen, Phantompulse, Transponder-Totzeiteffekte und Winkelinformationsfehler sowie auf Stoerungen der Informationserneuerungsrate und der Messgenauigkeitsverfaelschung durch Gleichund Fremdkanal-Abfragungen und -Antworten geht man naeher ein.
Stoerungen durch Verkehrsbelastung bei Anflug- und Landesystemen
DGLR-JAHRESTAGUNG ; Sep. ; 1-12
1977
12 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
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