Bei Vernachlaessigung der Fahrwegdynamik bzw. bei einem starren Fahrweg wird unter der Voraussetzung einer grossen Anzahl von Elektromagneten ein zeitinvariantes modales Regelungs- und Beobachtungssystem entworfen. Wird das System Fahrzeug/Fahrweg als gekoppeltes Mehrgroessensystem betrachtet, so fuehrt der Reglerentwurf auf ein zeitvariables Regelungs- und Beobachtungssystem mit periodisch veraenderlichen Koeffizienten. Neben einer grundsaetzlichen Untersuchung des Parametereinflusses bei der modalen Regelung werden beide Verfahren bezueglich ihrer Wirksamkeit verglichen. Dabei wird auch geklaert, inwieweit mit einem periodischen Regler ein ausreichender Fahrkomfort erreicht werden kann, der ueblicherweise durch eine Sekundaerfederung realisiert wird.
Beitraege zur Regelung einer Magnetschwebebahn auf elastischem Fahrweg
1977
135 Seiten, 38 Bilder, 14 Tabellen, 33 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Beitraege zur Regelung einer Magnetschwebebahn auf elastischem Fahrweg
Tema Archiv | 1977
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