Der Hybridantrieb - die Kombination einer Verbrennungskraftmaschine mit einem Energiespeicher - bietet die Moeglichkeit fuer betraechtliche Treibstoffeinsparungen waehrend des Stadtverkehrs. Die moegliche Gesamtenergieeinsparung wird hier fuer eine Reihe von Hybridfahrzeugtypen berechnet und analysiert. Als Grundlage dienten Rechnersimulationsstudien und Dynamometertests mit konventionellen, elektrischen und Hybridantrieben. Die Resultate zeigen, dass der Hybridantrieb mit Parallelanordnung der beiden Maschinen und Ein-Aus-Schaltbetrieb sowohl dem rein elektrischen als auch dem konventionellen Antrieb ueberlegen ist.


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    Titel :

    Energy saving potential of engine-electric vehicular drives


    Weitere Titelangaben:

    Energieeinsparungsmoeglichkeiten von Hybrid-Fahrzeugantrieben


    Beteiligte:
    Unnewehr, L.E. (Autor:in) / Bailey, R.L. (Autor:in) / Stadler, H.L. (Autor:in) / Turner, A.H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 5 Bilder, 6 Tabellen, 24 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Energy Saving Potential of Engine-Electric Vehicular Drives

    Unnewehr,L.E. / Bailey,R.L. / Stadler,H.L. et al. | Kraftfahrwesen | 1976


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    Szymanski, Z. / Polska Akademia Nauk; Komitet Elektrotechniki / Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa et al. | British Library Conference Proceedings | 1995


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    Kraftfahrwesen | 1983


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