Die Techniken der optimalen Regelung und der Optimierung werden auf ein praktisches Problem der Reduzierung der Energie, die von der Untergrundbahn in Montreal verbraucht wird, angewandt. Das betrachtete Problem ist die Bestimmung der Tunneltrajektorien in der "aequivalenten" vertikalen Ebene, wenn Zuege, die in beiden Richtungen verkehren, derselben Trajektorie folgen muessen. Das Problem wird zuerst als Regelproblem mit Regel- und Zustandsnebenbedingungen formuliert. Anschliessend wird unter bestimmten vereinfachenden Bedingungen eine heuristische Methode, die einen direkten Suchalgorithmus anwendet, angegeben und in der Trajektorienoptimierung benutzt. Die Trajektorien werden optimiert, um die Summe der verbrauchten Energie zu reduzieren. Die Ergebnisse zeigen eine Reduzierung von 7,73 %.
Reducing energy consumption through trajectory optimization for a metro network
Reduzierung des Energieverbrauchs durch Trajektorienoptimieruung fuer ein U-Bahnnetz
IEEE Transactions on Automatic Control ; 20 , 5 ; 590-595
1975
6 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Reducing metro trip times and energy consumption through speed control, holding and boarding limits
Taylor & Francis Verlag | 2017
|An integrated metro operation optimization to minimize energy consumption
Online Contents | 2017
|Optimal design of metro automatic train operation speed profiles for reducing energy consumption
British Library Online Contents | 2011
|