Fuer den Antrieb eines 30 t schweren, 100 Personen fassenden, 500-km/h-Transportfahrzeuges wurde ein Synchronverfahren gewaehlt. An der Fahrzeugunterseite sinds tarke Magnete fuer die Fahrichtungsbewegung und die Schwebung angebracht. Die Statorwicklung ist dreiphasig im Erdboden, laengs der Fahrstrecke, verlegt. Als vorteilhaft bei dieser Antriebsart wird die lange Schubkraftflaeche angesehen sowie die Fahrzeug-Leichtbauweise, der Fortfall einer Stromabnahme und der erzielbare hohe Wirkungsgrad und guenstige Leistungsfaktor. Der Verlegungsaufwand der Statorwicklung ist mit dem eines Drehstrom-Stromabnehmersystems fuer hohe Geschwindigkeiten vergleichbar.
Analysis and control of a linear synchronous motor for high-speed ground transport
Untersuchung und Steuerung eines Synchron-Linearmotors fuer erdgebundene Hochgeschwindigkeits-Transportsysteme
linear electric machines, conference ; Okt. ; 143-148
1974
6 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Optimum linear synchronous motor design for high speed ground transportation
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|Linear synchronous motors for high-speed ground transportation
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|On linear synchronous motor (LSM) for high speed propulsion
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|Study of a linear synchronous motor for high speed tranport applications
Tema Archiv | 1984
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