Ein im Raumfahrzeug kardanisch aufgehaengtes Schwungrad wirkt als Energiespeicher und uebernimmt gleichzeitig die Fluglagesteuerung. Zur Energiespeicherung wird die Rueckstosskraft des Fahrzeuges ausgenutzt. Mit dem System kann ein Batterieersatz erfolgen. Ueber Ausfuehrung, Kosten und Entwicklungsaufwand sowie die zu beruecksichtigenden Grenzwerte wird eingehend berichtet. Der Einsatz des Geraetes ist ferner in Satelliten und fliegenden Relaisstationen vorgesehen. Ueber die Ergebnisse der Untersuchungen an einer Systemnachbildung werden Angaben gemacht.


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    Titel :

    Integrated power/Attitude control system (IPACS) study. Volume 1: Feasibility studies. (Final rept.)


    Weitere Titelangaben:

    Untersuchungen des integrierten Leitungs-/Fluglage-Regelsystems. Band 1: Untersuchung der Ausfuehrbarkeit. (Schlussbericht)


    Beteiligte:
    Notti, J.E. (Autor:in) / Cormack, A. (Autor:in) / Schmill, W.C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    NASA-Reports ; Apr. ; 1-303


    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    303 Seiten


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Integrated Power/Attitude Control System (IPACS)

    J. E. Notti / A. Cormack / W. J. Klein | AIAA | 1975


    Integrated power/attitude control system /IPACS/

    NOTTI, J. / CORMACK, III, A. / KLEIN, W. | AIAA | 1974


    Integrated power and attitude control system (IPACS) technology

    Oglevie, R.E. / Eisenhaure, D.B. | Tema Archiv | 1986



    Integrated Power/Attitude Control System (Ipacs) Study. Volume 2: Conceptual Designs

    J. E. Notti / A. Cormack / W. C. Schmill et al. | NTIS | 1974