Am Beispiel eines Kleinomnibusses wird anhand eines Normfahrzyklus gezeigt, dass beim heutigen Entwicklungsstand ein aus einer Parallelschaltung von H2-O2-Brennstoffzellen- und Akkumulatorenbatterie und in absehbarer Zukunft ein aus einer Brennstoffzellenbatterie allein gespeistes, elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug mit befriedigenden Fahrdaten technisch realisiert werden kann. Fuer die Nutzlast als Funktion des Fahrbereiches und fuer die spezifischen Betriebsstoffkosten werden Beziehungen abgeleitet.
Die Realisierbarkeit eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeuges mit Brennstoffzellen als Energiequelle
Elektrotechnische Zeitschrift Ausgabe A ; 94 , 11 ; 699-705
1973
7 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2017
|Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2023
|Energiemanagement eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2022
|