Im Institut fuer Fahrzeugtechnik der TU Braunschweig wurden theoretische Untersuchungen ueber das Fahrverhalten von Sattelzuegen mit dreiachsigen Sattelanhaengern durchgefuehrt. Zweck der Untersuchung war es, den Einfluss der Bauart der Dreiachsaggregate auf das Verhalten der Sattelzuege hinsichtlich der Fahrsicherheit und der Fahrbahnbeanspruchung aufzuzeigen. Mit Hilfe von zahlreichen Rechenbeispielen wurden Vergleiche zwischen den Aggregaten mit starren, selbstlenkenden und zwangsgelenkten Achsen angestellt und die Vor- und Nachteile der einzelnen Lenksysteme erkennbar gemacht.
Theorie zum Fahrverhalten dreiachsiger Sattelanhaenger
1972
44 Seiten, 94 Bilder, 7 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Theorie zum Fahrverhalten dreiachsiger Sattelanhänger
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