Expediency of application of rolling stocks with tilting cars on the rail section Kiev–Dnipropetrovsk has been considered. Is has been shown that the use of such cars cannot be efficient without a reorganization of the track plane and additional investments into the railway infrastructure.
Рассмотрена целесообразность применения подвижного состава с принудительным наклоном кузова вагонов на участке Киев–Днепропетровск. Показано, что использование такого подвижного состава не может быть эффективным без переустройства плана линии и дополнительных инвестиций в инфраструктуру железных дорог.
Розглянута доцільність застосування рухомого складу з примусовим нахилом кузова вагонів на ділянці Київ–Дніпропетровськ. Показано, що використання такого рухомого складу не може бути ефективним без перебудови плану лінії й додаткових інвестицій в інфраструктуру залізниць.
THE DEFINITION OF THE PERMISSIBLE TRAIN SPEED FORCED TILTING OF THE CAR BODY CURVES IN THE PLOTS GAUGE.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСТИМОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ НАКЛОНОМ КУЗОВОВ ВАГОНОВ В КРИВЫХ УЧАСТКАХ КОЛЕИ.
ВИЗНАЧЕННЯ ДОПУСТИМОЇ ШВИДКОСТІ РУХУ ПОЇЗДІВ З ПРИМУСОВИМ НАХИЛОМ КУЗОВІВ ВАГОНІВ В КРИВИХ ДІЛЯНКАХ КОЛІЇЇ
25.09.2006
Science and Transport Progress ; No. 12 (2006): ISSUE 12; 47-52
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Ukrainisch
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
Scientific Periodicals of Ukraine | 2010
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2003
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2017
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2007
|