Die sich bereits abzeichnenden nächsten Entwicklungen im Ventiltrieb von Nutzfahrzeug Dieselmotoren wird im Wesentlichen eine Wiederholung der Entwicklungsschritte von PKW-, Otto- und PKW-Dieselmotoren sein. Aufgrund der hohen Laufleistungen und der damit verbundenen hohen Kosten einer Dauerlauferprobung muss allerdings genau geprüft werden, ob jeder Entwicklungsschritt

    – Vierventiligkeit/2 Nockenwellen

    – 2-stufiges VVT

    – Rollenschlepphebel

    – vollvariable VVT

    – 2-stufige Umschaltung

    – vollvariabler Ventiltrieb VVL

    umgesetzt wird, oder ob in einer grundsätzlichen Neukonstruktion der letzte Entwicklungsstand von PKW Otto- und Dieselmotoren appliziert und somit eine für zukünftige Abgasvorschriften, CO2- und Kraftstoffverbrauchszielen nachhaltige Basis geschaffen wird.

    In Ottomotoren wurden die Ventiltriebe weiter entwickelt um

    – Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen

    – Rohemissionen (NOx) zu reduzieren

    – Abgastemperaturen (Katheizen) zu beeinflussen

    – und Anfahrdrehmoment zu erhöhen

    Eine Reduktion des Kraftstoffverbrauches wurde durch die Reduktion der Ventiltriebsreibung, der Ladungswechselarbeit und des Expansionsverlustes erreicht.


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    Titel :

    Nächste Entwicklungsschritte im Ventiltrieb von Nutzfahrzeug- Dieselmotoren


    Weitere Titelangaben:

    Proceedings


    Beteiligte:
    Liebl, Johannes (Herausgeber:in) / Flierl, Rudolf (Autor:in) / Lege, P. (Autor:in) / Hosse, Daniel (Autor:in) / Temp, Arne (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    06.03.2014


    Format / Umfang :

    37 pages





    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch




    Naechste Entwicklungsschritte im Ventiltrieb von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren

    Flierl,R. / Lege,P. / Hosse,D. et al. | Kraftfahrwesen | 2014


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