Im Zuge des Klimawandels wird im Verkehrssektor in Deutschland bis 2030 eine CO2-Einsparung von 40-42 % angestrebt [1]. Von den 2017 emittierten 166 Millionen Tonnen CO2-Äquivalenten im Verkehr, entfallen 36 % auf Nutzfahrzeuge [2]. Zur Umsetzung der Klimaziele im Nutzfahrzeugbereich ist laut Bundesumweltamt, neben der Einführung von alternativen Antrieben, auch eine Effizienzsteigerung im Antriebsstrang konventioneller Nutzfahrzeuge notwendig [3].


    Zugriff

    Zugriff prüfen

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Reibungsminimierung bei Industriemotoren durch hubabhängig positionierte Mikrostrukturen auf der Zylinderlaufbahnoberfläche


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2021-06-15


    Format / Umfang :

    16 pages




    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch





    Energieeffizienter Antriebsstrang durch Reibungsminimierung

    Beulshausen,J. / Geiger,J. / Pischinger,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2013



    Energieeffizienter Antriebsstrang durch Reibungsminimierung

    Beulshausen, Johannes / Geiger, Johannes / Pischinger, Stefan et al. | Tema Archiv | 2013


    Reibungsminimierung in Steuerkettentrieben

    Filipi,M. / Ulbrich,H. / Tech.Univ.Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2013