In the case of a homogeneously operated gasoline engine with a defined air/fuel ratio λ, the output torque and thus the power is determined by the intake-air mass and the injected fuel quantity. The air mass must be proportioned exactly so that λ can be adhered to precisely.


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    Titel :

    Cylinder-charge control systems


    Weitere Titelangaben:

    Bosch Professional Automotive Information


    Beteiligte:
    Reif, Konrad (Herausgeber:in) / Fuchs, Heinz (Autor:in) / Bauer, Bernhard (Autor:in) / Schulz, Torsten (Autor:in) / Bäuerle, Michael (Autor:in) / Milos, Kristina (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    23.07.2014


    Format / Umfang :

    18 pages




    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch




    Cylinder-charge control systems

    Ullmann, Jörg / Allgeier, Thorsten | Springer Verlag | 2014


    Electronic Control for Cylinder Impulse Charge Systems

    Gunselmann, C. / Melbert, J. / Wallrafen, W. | SAE Technical Papers | 2005


    Electronic control for cylinder impulse charge systems

    Melbert,J. / Gunselmann,C. / Wallrafen,W. et al. | Kraftfahrwesen | 2005


    Cylinder charge based injection control

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    Freier Zugriff