Dieses Kapitel beschäftigt sich mit dem heißesten Teil im Triebwerk, der Brennkammer. Ausgehend von den Eigenschaften der Flugzeugbrennstoffe wird über den grundlegenden Aufbau von Brennkammern gesprochen und über den Sinn und Zweck einzelner Komponenten. Es schließt sich eine Beschreibung diverser Brennkammertypen an und die dabei zur Anwendung kommenden Kühlungsverfahren. Ein weiterer, sehr wichtiger Bestandteil hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und schadstoffarmer Verbrennung sind die Brennstoffdüsen. Nachdem die verschieden Typen vorgestellt wurden und kurz auf die Zündung eingegangen wird, die nicht kontinuierlich, wie z. B. beim Ottomotor, erfolgt, schließt sich ein Kapitel über Schadstoffemissionen an und wie sie gemessen werden. Alternativen zu den heute üblichen Brennstoffen werden kurz diskutiert und auch die Möglichkeiten der Schadstoffreduktion durch Verändern der bisherigen Brennkammern und der darin stattfindenden Verbrennungsabläufe. Danach werden einige typische Brennkammerkenngrößen vorgestellt und anschließend über die Bestimmung der thermische (heißen) und reibungsbedingten (kalten) Totaldruckverluste gesprochen, was schließlich mit der Diskussion über die Rayleigh- und die Fanno-Kurve endet und was man sonst noch daraus lernen kann.
Brennkammer
VDI-Buch
2015-05-21
87 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
Kraftfahrwesen | 2000
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|Optische Russmessung in einer Gasturbinen-Brennkammer
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