Im Allgemeinen verursacht der Verbrennungsmotor mit 66,3 % die größten Verluste im Antriebsstrang, wie in Abbildung 3.1 über den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) zu erkennen ist. Rund die Hälfte der 66,3 % dissipiert je als Wärme in den Abgasstrang und den Kühlkreislauf [12 S. 806, S. 1118]. Die Leerlaufverluste belaufen sich auf rund 10 % und etwa 8 % der eingesetzten Energie dissipieren im CVT-Getriebe.


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    Titel :

    Einführung und Ziele der vorliegenden Arbeit


    Weitere Titelangaben:

    Wissenschaftl. Reihe Fahrzeugtech. Uni. Stuttgart


    Beteiligte:
    Musch, Peter (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    04.12.2021


    Format / Umfang :

    5 pages





    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch




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