Der Fernbahnhof Berlin Spandau gehört zu den neuen ambitionierten Bahnhofsbauwerken mit hohem gestalterischen Anspruch. Die Bahnsteigüberdachung übernimmt von den Hallen des ausgehenden 19. Jahrhunderts das Motiv des Bogens und der Tonne. Es handelt sich um eine frei tragende Tonnenschale bei der die Kräfte über die Dachfläche in die Bögen fließen. Bei allem Anklang an das Zeitalter der Industrialisierung wurden jedoch die in den letzten 100 Jahren erzielten technischen Fortschritte voll ausgeschöpft: Die Erkenntnisse im Bereich der Strukturmechanik führten zum echten Schalentragwerk, das mit Hilfe computergestützter Berechnungsmethoden dimensioniert und optimiert werden konnte. Die Entwicklung auf dem Gebiet der Werkstofftechnik ermöglichte den Einsatz hochfester Seile und einer qualitativ hochwertigen Verglasung. Die dem Gleisverlauf gleichmäßig angepasste Geometrie ist ein Produkt der computergestützten Fertigungsmethoden. Die aufgrund der Anwendung dieser Techniken entstandene hohe konstruktive Transparenz der Halle soll der modernen Bahn adäquat sein.
Bahnsteigüberdachung Fernbahnhof Berlin-Spandau
Stahlbau ; 68 , 12 ; 1022-1028
1999-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bahnsteigüberdachung , Bahnhof , Statik , Konstruktion , Berlin , Bogen , Tragwerk , Computer , Fertigungsverfahren
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