Der von Alstom De Dietrich, Frankreich, und Alstom Linke Hofmann Busch, Deutschland, gemeinsam entwickelte, dieselelektrische Triebwagen für den Regionalverkehr (TER) - französisch X 73500, deutsch Bauart 641 - ist seit Juni 1999 in Betrieb. Er hat einen selbsttragenden Wagenkasten, Panoramascheiben, eine Klimaanlage, steckt voller Neuerungen und kostet nur 3 Mio. DM pro Einheit. 15 französische Regionen, das Elsass voran, haben insgesamt 120 TER-Einheiten bestellt, 50 sollen folgen. Deutschland ist mit 40 bestellten Einheiten vorerst zurückhaltend. Die französischen X 73500 unterscheiden sich von den deutschen 641durch ausgeprägte Knautschzonen, französisch-innovative Inneneinrichtungen, wärmebehandelte Drehgestellrahmen und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Die 641 haben dagegen klassisch-deutsche Inneneinrichtungen, geschlossene Toilettensysteme und eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Bei Erfolg des TER-Konzepts will Alstom dreiteilige Doppelstock-Einheiten für 200 km/h anbieten.


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    Titel :

    Autorail TER, naissance d'un champion


    Weitere Titelangaben:

    Regionaltriebzug TER - Entstehung eines französisch-deutschen Spitzenfahrzeug


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.1999


    Format / Umfang :

    9 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch