Nach Ende des zweiten Weltkrieges wurden in Deutschland Überlegungen zur zukünftigen Triebfahrzeugentwicklung angestellt, um möglichst bald den überalterten Dampflokomotivpark zu ersetzen. Es standen sowohl Großdiesellokomotiven für den Hauptstreckendienst als auch Diesellokomotiven für den Einsatz auf Nebenstrecken zur Diskussion. Die hydrodynamische Leistungsübertragung setzte sich aufgrund vieler Vorteile für die Konstruktion durch. Das Typenprogramm von 1955 enthielt drei Großdiesellokomotiven: die spätere V 160-Familie, die V 200 und die V 320. Die chronologische Entwicklung dieser Baureihen, der nachfolgenden Baureihen sowie der V 80 als Erprobungsträger für neue Konstruktionsprinzipien wird dargestell, wobei der Schwerpunkt auf dem Aufbau, der Konstruktion, der Leistung und dem Einsatz der Lokomotiven liegt.
Eine Bahn sieht Rot
Von der V 80 zur BR 218: Die Bundesbahn und ihre Großdiesellok
Bahn extra ; 10 , 4 ; 30-41
01.01.1999
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Entwicklung , Eisenbahngeschichte , Diesellokomotive , BR , DB , DB AG
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