Die Zahlungsverpflichtungen von Frankreichs Eisenbahn sind geregelt. Frankreich kann jetzt wieder unbelastet in den Schienenverkehr investieren. Man verlässt die Devise "Hochgeschwindigkeitsstrecken an erster Stelle" und wendet sich der Modernisierung des bestehenden Netzes zu, wobei Staat, SNCF und Regionen gemeinschaftlich entscheiden. Ausbauprogramme für die nächsten 10 Jahre sind u.a: TGV West mit Le Mans-Laval und Bretagne mit Rennes-Quimper/Rennes-Brest; Frankreich-Spanien mit Nîmes-Narbonne; TGV Aquitaine mit Angoulême-Bordeaux; TGV Lyon-Turin mit Satolas-Lépin-le-Lac; Paris-Genf mit Bourg-Bellegarde; TGV Rhein-Rhône mit Auxonne-Mülhausen; TGV Ost Richtung Straßburg; Güterzugumfahrung von Lyon; Elektrifikation in den Vogesen.
200 milliards pour le ferroviaire
200 Mrd. FF für Frankreichs Eisenbahnen
La vie du rail & des transport ; 2685 ; 34-41
1999-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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