Für alle Eisenbahntransporte (national oder international) ist eine Infrastrukturabgabe zu zahlen. Es spielt sich ein Machtkampf ab: Einige Länder wollen die Marginalkosten hoch ansetzen wegen höherer Einnahmen. Schweden hat (neben Frankreich) die niedrigsten Entgelte. Dänemark und Deutschland sind wesentlich teurer (z.B. Schweden 0,001 skr für t/km, Deutschland bis 0,08 skr für t/km). Schweden setzt sich bei der EU für eine Harmonisierung ein.
Infrastrukturavgifter på järnväg för den internationella trafiken
Infrastrukturabgaben für den internationalen Eisenbahnverkehr
Transport Journalen ; 44 , 2 ; 14
01.01.1999
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
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