Um die Pegelerhöhung von mehreren dB der Festen Fahrbahn gegenüber dem Schotterbau zu reduzieren wurde, basierend auf Simulationsrechnungen mit dem Rollgeräusch-Prognoseprogramm RIM (Rad/Schiene Impedanzmodell), eine Akustisch Innovative Feste Fahrbahn (AIFF) entwickelt. Das Konzept ist ein Gleisrost mit als Körperschall-Absorber wirkenden bedämpften und elastisch besohlten Schwellen auf einer Tragplatte. Anhand der Ergebnisse der Simulationen, sowie der Labor- und Prototypversuche wird die akustische Wirksamkeit und die Tauglichkeit zur Betriebserprobung aufgezeigt. Die Ergebnisse bestätigen die Eignung der AIFF aus akustischer Sicht und lassen für das neuartige FF-System günstige Einsatzmöglichkeiten erwarten, falls erhöhte Anforderungen an die Minimierung von Luft- und Körperschall gestellt sind. Der nächste Schritt wäre die Beantragung der Zustimmung des EBA für eine Betriebserprobung im Gleis und eine diesbezügliche Anwenderzustimmung seitens DB Netz.


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    Titel :

    Die Akustische Innovative Feste Fahrbahn



    Erschienen in:

    ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 48 , 9 ; 571-572, 574-582


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1999


    Format / Umfang :

    12 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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