Auf Basis der Triebzüge Serie 300 für 270 km/h Höchstgeschwindigkeit wurde der Versuchszug 300X entwickelt. Mit diesem wurden die fahrzeug- und fahrwegseitigen Voraussetzungen für die Fortentwicklung des Shinkansen-Systems geschaffen. Das Bahnenergiesystem hat die Daten: 1 AC, 25 kV und 60 Hz. Der Versuchszug ist ein sechsteiliger Triebzug mit folgenden charakteristischen Merkmalen: Wagenkasten: vier unterschiedliche Konstruktionen, Stromabnehmerverkleidung, innenliegende durchgehende Hochspannungsleitung, Drehgestelle: Radsatzabstand erhöht auf 3000 mm, elektrische Ausrüstung: Traktionsanlage, Hilfsbetriebe, Bremsausrüstung: Druckluftbremse, Rückgewinnungsbremse sowie automatisches Zugkontrollsystem ATC. Die technischen Daten des Versuchszuges 300X sind im Text aufgeführt. Am 26. Juli 1996 erreichte der 300X mit 443,0 km/h einen neuen japanischen Schienengeschwindigkeitsrekord.
Shinkansen Experimental Train 300X of JR Central
Hochgeschwindigkeits-Versuchstriebzug 300X der JR Central
eb - Elektrische Bahnen ; 97 , 4 ; 123-129
1999-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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