Die schweizerische Eisenbahngesellschaft hat bei Adtranz mehrere elektrisch angetriebene CargoSprinter bestellt, die in zwei Jahren ausgeliefert werden. In der Mitte des Zuges fährt das zweiachsige Triebfahrzeug ("Powerhouse") ohne Führerstände mit, dessen Radsätze sich auf den Kurvenradius einstellen können. Gesteuert wird er von einem oder zwei Führerkabinen aus, die auf den ersten und letzten Containertragwagen aufgesetzt sind. Vier verschiedene Versionen des Triebfahrzeugs sind erhältlich. Ausgelegt ist der CargoSprinter für 120 oder 140 km/h. Die Zuladung beträgt bis zu 260 t pro CargoSprinter. Wegen der hohen Anschaffungskosten verzichtet die DB Cargo auf das Adtranz-Triebfahrzeug.


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    Titel :

    CargoSprinter für Mittelthurgaubahn


    Untertitel :

    Letter of intent über mindestens drei Einheiten



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.1999


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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