Die Magnetschnellbahn als Schnellbahnsystem der Zukunft wird kontrovers und von den verschiedenen Interessengruppen oft sehr emotional diskutiert. Einen Vergleich mit anderen Verkehrssystemen bei Parametern wie Schadstoffemissionen, Lärmbelastung, Flächenverbrauch, Bodenbelastung und Ressourcenverbrauch braucht die Magnetschnellbahn nicht zu scheuen. Bei Fahrgeschwindigkeiten über 200 km/h ergeben sich für den Transrapid deutliche Vorteile, dagegen ist der ICE 3 unterhalb dieser Fahrgeschwindigkeit energetisch günstiger. Durch den Übergang auf die Schwebetechnik der Magnetschnellbahn wird bei höheren Geschwindigkeiten ein Qualitätssprung erreicht.
Energiebedarf für die Magnetschnellbahn Berlin - Hamburg
ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 4 ; 153-158
1999-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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