Seit einigen Jahren werden bei der Herstellung von Nahverkehrsfahrzeugen für den Öffentlichen Personennahverkehr neben neuen Fahrzeugkonzepten auch neue Bauweisen vor allem für die tragende Wagenkastenstruktur entwickelt. Aus den wesentlichen Gründen für die technischen Weiterentwicklungen werden die Entwicklungsziele für die Schienenfahrzeugindustrie abgeleitet, die mit den konventionellen Bauweisen und Fertigungsabläufen nicht mehr erreichbar sind. Zur Lösung des Problems bedarf es intelligenter Konstruktionstechniken und Fertigungstechniken einerseits sowie der Verwendung von Modulen und Systemen andererseits. Anhand konkreter Beispiele aus dem Bereich der tragenden Wagenkastenstruktur des COMBINO® wird dargelegt, wie sich die Aluminium-Hybridbauweise direkt in deutlichen Kundenvorteilen niederschlägt.
Neue Fertigungsprinzipien zum Vorteil des Kunden
Erläuterungen am Beispiel der Aluminium-Hybridbauweise der Niederflurstraßenbahn COMBINO®
ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 7/8 ; 279-287
1999-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Neue Fortigungsprinziplen zum Vorteil des Kunden
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