Einer Systemanalyse des Güter-Hochgeschwindigkeitsverkehrs zufolge sollte nachts der schnelle Schienen-Gütertransport rollen. Diese Empfehlung gaben DB AG und SNCF, beide beteiligt am Forschungsprogramm "Deufrako", speziell am Projekt "Frachtexpress" (FEX), SNCF verfügt bereits seit 1984 über gute Erfahrungen mit dem Post-TGV. Oberbauseitige Unterschiede und begünstigende Umschlagfaktoren (extrem leichte Air-Container, Scherenhubwagen, Kranverzicht) sind erläutert. DB Cargo prüft zunächst Marktakzeptanz und Gewinnchancen.
Bahnen wollen Güter mit schnellen Zügen auf die Schiene locken
VDI-Nachrichten ; 53 , 7 ; 19
01.01.1999
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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