Ziel der Bahnliberalisierung ist es, ein frei zugängliches europäisches Eisenbahnnetz mit konkurrierenden Anbietern zu schaffen. Die EU hat eine entsprechende Richtlinie bereits vor 7 Jahren erlassen. Außer Deutschland, den Niederlanden, Schweden und Großbritannien verhalten sich dazu aber alle anderen Mitgliedsstaaten zurückhaltend bis ablehnend. u.a. liegt das an unterschiedlichen Vorstellungen zu den Trassenpreisen, d.h. in Deutschland bedeutet das Vollkostendeckung und im Ausland 0-20 Prozent Kostendeckung. Gefordert ist die Politik der Länder einheitliche Bedingungen zu schaffen und die EU-Richtlinie konsequent durchzusetzen.
Liberalisierung möglich?
Europäische Bahnen
Logistik heute ; 21 , 1/2 ; 42-43
1999-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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