Bisher eine Tunnelröhre Mainz Hbf und Mainz Südbahnhof, als Nadelöhr nach Mannheim. Ergänzung durch zweite Röhre vornehmlich für Personenverkehr (auch Trasse für ICE), parallel zur ersten, 1,2 km lang. Baustelleneinrichtung 01/1998, Baubeginn 07/98, Bauzeit 3 Jahre. Konzept für gesamte umweltschonende Baulogistik durch Bahntransport mit Materialzustellung und -entsorgung von den Logistikern DB Cargo; alle beteiligten Firmen und DB in Arbeitsgemeinschaft zusammengeschlossen. Leistungsspektrum: Koordination der Materialtransporte, Umschlag, Lagerung von Aushub und Baustoffen sowie Stellung und Disposition des Wagenparks. Die Arbeiten erfolgen pünktlich nach Bedarf. Transporte: 400.000 t Abraum, 200.000 t Baustoffe, Ersatz von 30.000 Lkw- durch 12.000 Bahnfahrten. Vergleich mit Großbaustelle Berlin.
Mainzer Vorzeigeprojekt für Baulogistik von DB Cargo
Deine Bahn ; 27 , 2 ; 93
01.01.1999
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Eisenbahntunnel , Tunnelbau , Logistik , Bauplanung , Baustelle , DB AG
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