Die Abnutzung von Radreifen bei Eisenbahnfahrzeugen der RZD geht dank intensiver Schienenschmierung nach einem rasanten Anstieg allmählich wieder zurück. Trotzdem sind weitere theoretische und praktische Untersuchungen erforderlich, um die Ursachen aufzuklären. Untersucht wird die reibungstechnische Charakteristik des Spurkranzes sowie die Verschleißfestigkeit, Härte und Dicke einer nach kurzer Betriebszeit auftretenden Reibungschicht an der metallischen Oberfläche. Dargelegt wird die Wirksamkeit verschiedener Behandlungsmethoden zur Härtung der Reibungsflächen. Die besten Ergebnisse wurden durch Magnetplasma- und Plasma-Flammen-Härtungsverfahren erreicht.
Optimizacija triboteknicheskikh kharakteristik grebnejj koles: podvizhnogo sostava
Optimierung der reibungstechnischen Charakteristik von Fahrzeugspurkränzen
Vestnik VNIIZhT ; 57 , 4 ; 3-9
1998-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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