Vom österreichischen Verkehrsministerium wurden im Rahmen des Projektes "Leise Bahn" eine Reihe von Innovationen angeregt und in der Form von Versuchsstrecken einer praktischen Erprobung und einer meßtechnischen Prüfung unterzogen. Das Hörempfinden wird neben dem Schalldruckpegel durch subjektive Parameter wie Lautheit, Rauhigkeit, Schärfe und Harmonie bestimmt. Die relative Veränderung des Schalldruckpegels vom Schotteroberbau zur Festen Fahrbahn System "ÖBB-PORR" wurde gemessen und es zeigte sich, daß der Porr-Oberbau eine bis zu 4 dB gringere Emission auslöst. Eine Möglichkeit der Lärmreduktion an Eisenbahnstrecken besteht in der Oberbaudämpfung.
Die Feste Fahrbahn und Schallschutzmaßnahmen bei den ÖBB
Eisenbahningenieur ; 49 , 4 ; 60, 62-64
1998-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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