Vor etwa 25 Jahren ist bei der Deutschen Bahn die erste Feste Fahrbahn eingebaut worden; ihre Weiterentwicklung erfolgte jedoch nur sehr zögerlich. Damit fehlt bislang der Nachweis der Wirtschaftlichkeit gegenüber dem bewährten Schotteroberbau. Inzwischen wurden zahlreiche neue Bauarten der Festen Fahrbahn entwickelt, die gegenüber den herkömmlichen Bauarten eine größere Wirtschaftlichkeit versprechen, denen jedoch noch das Testat einer positiven Betriebserprobung fehlt. Bei vertretbarem Risiko sollen Feste Fahrbahnen auch vorzeitig eingebaut werden.


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    Titel :

    Systemvergleich Schotteroberbau - Feste Fahrbahn


    Untertitel :

    Wertung der Bauarten der Festen Fahrbahn



    Erschienen in:

    Eisenbahningenieur ; 49 , 4 ; 44-50


    Erscheinungsdatum :

    1998-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch