Der nach sieben Jahren Bauzeit 1994 eröffnete Kanaltunnel unterquert mit drei 50 km langen Tunnelröhren den Ärmelkanal. Entgegen den geltenden Anweisungen kam im November 1996 ein Pendelzug mit einem in Brand geratenen Lastkraftwagen in der Mitte des Tunnels zum Halten. Durch die große Hitze des Feuers bis zu 1.000 °C platzte der Beton auf etwa 500 m Tunnellänge unterschiedlich stark ab. Die geschädigte Tunnelauskleidung wurde überwiegend mit Spritzbeton entsprechend ergänzt. Der Stahlfaserspritzbeton wird teilweise mit Felsankern gesichert. Die durch den Brand entstandenen Kosten belaufen sich insgesamt auf rund 600 Mio. DM.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Der Kanaltunnel


    Untertitel :

    Instandsetzung nach dem Brand im November 1996



    Erschienen in:

    Eisenbahningenieur ; 49 , 3 ; 37-39


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1998


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Der Kanaltunnel

    Brux, Gunther | Online Contents | 1998


    Ein Jahr Kanaltunnel

    Kühnel, Werner | IuD Bahn | 1995


    Brand im Kanaltunnel

    Brux, Gunther | IuD Bahn | 1997


    Brand im Kanaltunnel

    Brux, Gunther | Online Contents | 1997


    Eröffnung des Kanaltunnel

    Kunz, Wolfgang | IuD Bahn | 1994