Ab Mai 1995 waren im ehemaligen Bahnbetriebswerk Gera keine Triebfahrzeuge mehr beheimatet. Planmäßige Instandhaltungsarbeiten erfolgten nur noch an den im Raum Gera eingesetzten Rangierloks. Die vorhandenen Kapazitäten ließen jedoch mehr zu, zumal erst 1991 ein Neubau mit sieben Ständen und sehr guter Ausrüstung fertiggestellt wurde. Im September 1995 wurde als erstes Fremdfahrzeug eine Ellok 111 aus Frankfurt/Main, die infolge eines Unfalles beschädigt wurde, zur Karosserieaufarbeitung in Gera instandgesetzt. Dieser folgten weitere Karosserie-, Ausbau- und Lackieraufträge an Triebfahrzeugen und Schlafwagen, wodurch insbesondere die Ausrüstung des Werkes Gera gut genutzt werden konnte.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Frischekur in Gera



    Erschienen in:

    eisenbahn magazin ; 36 , 3 ; 14-15


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1998


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Verkehrsknoten Gera

    Frister, Thoma | IuD Bahn | 1999


    Gera: Neuer Betriebshof

    Vogt, Heinz | IuD Bahn | 1998



    Franz Malter (Gera)

    German Sales | DataCite | 2023