Mit einer Richtlinie über die Trennung von Fahrweg und Betrieb und einer Verordnung über die Abgeltung gemeinwirtschaftlicher Leistungen hat sich die Europäische Union der Problematik ihrer Eisenbahnen angenommen. Mit der Schaffung eines einheitlichen europäischen Binnenmarktes und der Gewährleistung der Dienstleistungsfreiheit setzte die Deregulierung der europäischen Verkehrsmärkte ein. Die Bahnstrukturreform trat zum 1. Januar 1994 in Deutschland in Kraft. Durch die Umorganisation wurden die hoheitlichen von den eigentlichen Transportaufgaben getrennt, die Transportaufgaben spartenweise aufgeteilt und eine stufenweise Trennung vom Betrieb und Netz vorgenommen. Die Bahnreform zeigt bislang durchaus positive Ergebnisse.
Deregulierungserfahrungen und -probleme im Eisenbahnwesen in Europa
Eisenbahningenieur ; 49 , 2 ; 10-18
1998-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Deregulierungserfahrungen und -probleme im Eisenbahnwesen in Europa
Tema Archiv | 1998
|Deregulierungserfahrungen und -probleme im Eisenbahnwesen in Europa
Online Contents | 1998
|TIBKAT | 1962
|SLUB | 1986
SLUB | 1913
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