Es sind gegenwärtig etwa 200 km Feste Fahrbahn verschiedener Typen bei unterschiedlichen Strecken im Netz der DB AG im Einsatz. Die bisherigen Ergebnisse haben bestätigt, dass die Feste Fahrbahn für den Hochgeschwindigkeitsverkehr gut geeignet ist. Durch Einbeziehung innovativer Technologien konnten die Instandhaltungskosten gesenkt und ein höherer Fahrkomfort erreicht werden. Beschrieben werden die unterschiedlichen Systeme der Festen Fahrbahn, ihre Eigenschaften, die Einbauorte (Strecken, Tunnel) und die bisher festgestellten Untersuchungsergebnisse.
Ballastless track as a basis for high-speed traffic
Feste Fahrbahn als Grundlage für den Hochgeschwindigkeitsverkehr
European Railway Review ; 23-25, 27
01.01.1998
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Ballasted Track versus Ballastless Track
Trans Tech Publications | 2015
|Dimensioning of ballastless track
IuD Bahn | 2005
|Developing a ballastless track
Wiley | 2018
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