An der Renaissance der Bahnstadt Berlin wird nach dem Fall der Mauer intensiv gearbeitet. Ab September 1998 werden im Rahmen des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 4 ICE-Züge mit Tempo 250 km/h von Hannover nach Berlin fahren. Der Bau der Strecke begann 1992 mit der Grundsteinlegung für die neuen Elbebrücken beim Hämerten, die mit 240 m langen Stahlüberbauten über den Strom führen. Bei der Strecke wurde weitgehend die Feste Fahrbahn verwandt, obwohl ursprünglich der klassische Schotteroberbau geplant war. Erstmals wurden den Ruck verringernde Klothoidenweichen eingebaut.


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    Titel :

    Schnelle Fernstrecken für die Bahnstadt Berlin



    Erschienen in:

    EI - Der Eisenbahningenieur ; 49 , 9 ; 110, 112


    Erscheinungsdatum :

    1998-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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