Die Container-Umladung per Kran vom Straßen- zum Schienentransport dauert gegenwärtig zu lange. Revolutionierend könnte folgendes Verfahren wirken: Ein 17,6 m langer, damit um 1,1 m verlängerter Sattelauflieger als Basisgerät für den Straßentransport und Tiefbettwaggons für den Schienenteil verkürzen die Umladezeit auf drei Minuten. Der "Trick" ist die jeweils am Waggon mitgeführte Umladeeinrichtung, ein vollautomatisch querverfahrbarer Umladeroboter. DB Cargo ermittelt geeignete Teststrecken für diese neue Technologie im kombinierten Verkehr. (Automatic Loading System, A. L. S.)
Schneller Umschlag stärkt die Schiene
A. L. S. bringt den kombinierten Verkehr auf Trab
VDI-Nachrichten ; 20 ; 20
01.01.1998
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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