Es wird nachgefragt, wie es um die Realisierung einer "grünen" Verkehrspolitik durch die Regierung Schröder bestellt ist. Festgestellt wird, daß sich das "Drei-Liter-Auto" in der Umweltpolitik allmählich etabliert, so daß zu fragen ist, auf welche Weise Menschen zum Umstieg vom Auto oder Flugzeug auf die Bahn veranlaßt werden können. So lange Kurz- und Mittelstreckenflugverkehr nicht eingestellt wird, kann die Bahn nur mit schnelleren Zügen versuchen, neue Kunden zu gewinnen. Nicht Nah- contra Fernverkehr ist hilfreich, sinnvoller wäre, den Integralen Taktfahrplan des Nahverkehrs durch einen solchen des Fernverkehrs zu ergänzen.


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    Titel :

    Brauchen wir die schnelle Eisenbahn?


    Untertitel :

    Über die historische Chance, der Eisenbahn Zukunft zu geben



    Erschienen in:

    Schiene ; 6 ; 31-33


    Erscheinungsdatum :

    1998-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch