Steigungen von 30 Promille zwischen Takasaki und Nagano und zwei verschiedene Stromversorgungssysteme (50 Hz/60 Hz) führten zur Entwicklung des aus sechs angetriebenen Mittelwagen und zwei nicht angetriebenen Steuerwagen bestehenden Triebwagenzuges der Serie E 2 für eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h. Die elektrische Leistung der Asynchron-Drehstromfahrmotoren ist so ausgelegt, daß in der größten Steigung noch 170 km/h gefahren werden können, im Gefälle reicht die Bremsleistung aus, um 210 km/h zu fahren. Die Leistungselektronik baut auf den in anderen Shinkansen Zügen gewonnenen Erfahrungen auf. Zum Einsatz kommen sowohl Umrichter mit GTO-Thyristoren als auch die IGBT Technik.
On the Production Train, Series E 2, of Hokuriku Shinkansen
Triebwagenzüge der Serie E 2 der Hokuriku Shinkansen
Japanese Railway Engineering ; 139 ; 22-27
01.01.1998
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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