Alternativ zum Schotteroberbau wird insbesondere für Hochgeschwindigkeitsstrecken die Feste Fahrbahn entwickelt und erprobt und für eine Nutzungsdauer von 60 Jahren ausgelegt. Neben einer erprobten Konstruktion wird daher eine mängelfreie Bauausführung erforderlich. Mit der im Bahnhof Rheda 1972 eingebauten Festen Fahrbahn wurden in der Zwischenzeit gute Erfahrungen gemacht und es wurden zahlreiche Versuchsstrecken mit weiterentwickelten Bauformen angelegt. Ursprünglich wurde bei der Festen Fahrbahn eine durchgehend bewehrte Betondecke mit freier Rißbildung eingesetzt, inzwischen wird auch die im Straßenbau verwandte Asphaltbauweise benutzt.


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    Titel :

    Feste Fahrbahn auf Erdkörper


    Untertitel :

    Anmerkungen zum Entwurf und Bau einer Festen Fahrbahn auf Erdkörper



    Erschienen in:

    Eisenbahningenieur ; 48 , 1 ; 33-37


    Erscheinungsdatum :

    1997-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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