Tunnelstrecken von Stadtschnellbahnen bei Flußunterquerung gegen Wassereinbruch mit Wehrkammertoren geschützt. Anforderungen an Oberleitung. Bei S-Bahnen München und Stuttgart (hier für Schutzraum) starre Kupferschiene, trotz Befahrgeschwindigkeit von etwa 40 km/h hoher Verschleiß. Bei S-Bahn Frankfurt am Main 80 km/h, erforderte Neukonstruktion: herausnehmbare Fahrdraht- und Tragseilzwischenstücke. Beschreibung konstruktive Ausführung sowie Ablauf Funktionsprüfung und Erprobung für Ernstfall.
Oberleitungen an Wehrkammertoren
Elektrische Bahnen ; 95 , 1/2 ; 42-46
1997-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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