An den 550 Kunstbauten der Neubaustrecke Paris - Marseille haben sich drei Architekturbüros beteiligt. Die Ausschreibungsfristen waren äußerst kurz, die Auflagen durch den Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverkehr sehr hoch. Bei den verschiedenen Konstruktionsphasen wurden Modelle zur Entscheidungshilfe herangezogen. Diese Vorgehensweise beschleunigte den Ablauf: die Verständigung wurde wirksamer und man entdeckte Fehler bei der Gestaltung, ja sogar bei der Durchführbarkeit. Zahlreiche Beispiele wie das Viadukt von Ventabren über die Autobahn A8, das Zwillingsviadukt von Avignon über die Rhone, das Viadukt von Adhémar über die Autobahn A7 u.a. lockern den Artikel auf.
Les ouvrages d'art du TGV Méditerranée: la maquette, outil d'aide à la décision
Das Modell als Entscheidungshilfe: Kunstbauten beim TGVMittelmeer
Revue gen. des chemins de fer ; 12 ; 47-51
1997-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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