Begünstigt durch die geographische Lage konnte die Eisenbahn nach ihrem ersten Auftreten im Jahr 1838 die vorhandenen Verkehrswege in und um Berlin wesentlich verbessern. In den Jahren bis zur Jahrhundertwende trugen wachsende Bevölkerungszahlen (die Einwohnerzahl Berlins stieg von 1850 bis 1900 von 400.000 auf 2.000.000), Handelsverkehr und Industrialisierung zu einem verzweigten Netz von Verbindungen bei. Die politischen Ereignisse dieses Jahrhunderts lösten eine tiefe Zäsur im Verkehrswesen der Stadt aus: Zunächst umfangreiche Zerstörungen, dann Betrieb der Bahnstrecken in Westberlin durch DR, Mauerbau, allgemeine Spannungen der Weltpolitik. Das Ausbleiben von Investitionen über Jahrzehnte hinweg erschwert das Wiedererstehen nach der Wiedervereinigung, aber die Ergebnisse von Auf- und Ausbau werden sichtbar.
Les transports publics à Berlin
Sept ans après la "chute" du Mur (première partie)
Der öffentliche Verkehr in Berlin - Sieben Jahre nach dem"Fall" der Mauer (1. Teil)
Chemins de fer ; 443 ; 31-40
1997-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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