Der Adtranz-Leichttriebwagen entwickelt sich zur Erfolgsstory. Fast 100 Stück des Regio-Shuttle (RS1) wurden von den Regionalbahnen und NE-Bahnen bereits bestellt (Stand: Mai 1997). Dagegen setzt die DB AG auf den RegioSprinter von Siemens-Duewag (BR 642, 150 Stück), den Talent von Talbot (BR 643/644, 120 Stück), den LINT von Linke-Hofmann-Busch (BR 640, 30 Stück) sowie in Kooperation mit den Französischen Eisenbahnen auf einen ebenfalls von LHB gebauten Triebwagen (BR 641, 40 Stück). Anlage zum Beitrag: Typenblatt - Triebwagen Regio-Shuttle Typ RS1 von Adtranz (Fahrzeugdaten).
Der Regio-Shuttle
eisenbahn magazin ; 35 , 6 ; 16-20
1997-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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