Am 4. Oktober 1997 bekräftigten Frankreich und Italien, zwischen 2010 und 2015 den mit 55 km längsten, "je unter einem Berg gebauten" Eisenbahntunnel in Betrieb zu nehmen, denn der Eisenbahngüterverkehr wird sich auf der Strecke Lyon - Turin in absehbarer Zeit vervielfachen. Fragen der Gleisführung, der Stromsysteme (25 kV, 50 Hz; 3 kV), der Kosten (mehr als 15 Mrd. DM), der Verkehre (Güterzüge mit 120 km/h, Huckepack mit 7.000 Lastwagen pro Tag mit 160 km/h, TGV und ETR mit 220 km/h) werden behandelt.
Lyon - Turin: Le nouveau passage des Alpe
Lyon - Turin: Ein neuer Tunnel durch die Alpen
Vie du rail ; 2618 ; 51-60
01.01.1997
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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